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<\/p>\nDaniel Olivier : \u00ab\u00a0Pour moi, l’innovation ce n’est pas une recette, c’est avant tout une culture.\u00a0\u00bb<\/em><\/span><\/p>\n<\/div>\n <\/center><\/p>\n 5 novembre 2019<\/span><\/p>\n En septembre 2018, le Port de Montr\u00e9al annon\u00e7ait son association avec le Centre de l\u2019entrepreneuriat technologique (Centech)<\/a> et l\u2019\u00c9cole de technologie sup\u00e9rieure (\u00c9TS) pour cr\u00e9er le premier acc\u00e9l\u00e9rateur d\u2019innovation portuaire en Am\u00e9rique du Nord. Nous avons rencontr\u00e9 cet \u00e9t\u00e9 Daniel Olivier, son\u00a0directeur de la veille strat\u00e9gique et innovation, pour faire le point sur cette initiative d’innovation ouverte<\/a>. Entrevue.<\/strong><\/span><\/p>\n Daniel Olivier :\u00a0\u00a0<\/strong><\/span>Nous avons une vision strat\u00e9gique : devenir un chef de file strat\u00e9gique en port intelligent. On a clairement le vent dans les voiles pr\u00e9sentement, avec des taux de croissance historiquement \u00e9lev\u00e9s. Et, vu le contexte avec l’accord de libre-\u00e9change avec l’Europe (CETA), on va devenir un moteur encore plus important \u00e0 l’avenir.<\/p>\n Ce qui repr\u00e9sente un enjeu de capacit\u00e9 \u00e0 court terme. On ne peut plus r\u00e9gler ces enjeux de congestion juste en ajoutant de l’infrastructure. Nous devons donc migrer d’un fournisseur classique d\u2019infrastructures, pour les trains, les camions ou les navires, ce que nous sommes, \u00e0 un fournisseur de solutions num\u00e9riques pour l\u2019ensemble de la cha\u00eene logistique.\u00a0<\/span><\/p>\n Les grandes questions que l’on se pose d\u00e9sormais sont\u00a0comment je peux utiliser l’intelligence artificielle pour optimiser et pr\u00e9dire mieux les flux ? Comment me servir de la cha\u00eene de blocs pour mieux s\u00e9curiser ma cha\u00eene logistique ? Comment je peux me servir de la r\u00e9alit\u00e9 virtuelle ou augment\u00e9e pour mieux planifier mon infrastructure ?\u00a0On est une entit\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale en pleine transformation num\u00e9rique.<\/span><\/p>\n Il faut voir que le Port de Montr\u00e9al repr\u00e9sente plus de 19 000 emplois directs et indirects et 2,6 milliards de retomb\u00e9es \u00e9conomiques.\u00a0Dans chaque conteneur export\u00e9, il y a en moyenne 40 000 $ de valeur de marchandise. C’est important !<\/span><\/p>\n D. O. :\u00a0<\/strong><\/span>Pour moi, innovation ouverte, \u00e7a rime avec coop\u00e9ration. C’est une rupture avec le mod\u00e8le classique que le port ma\u00eetrise bien. \u00c0 savoir : on identifie une probl\u00e9matique, on r\u00e9dige une solution, on contracte et on l\u2019ex\u00e9cute.<\/span><\/p>\n Dans le cas de l\u2019innovation ouverte, on r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0<\/span>\u00a0l\u2019architecture de la solution ensemble, avec les startups. \u00c7<\/span>a peut nettement acc\u00e9l\u00e9rer notre cycle d\u2019innovation et…\u00a0 att\u00e9nuer nos risques d’innovation !<\/span><\/p>\n Car, qui dit innovation, dit potentiellement aussi risques voire \u00e9checs. On est tout \u00e0 fait conscient de \u00e7a. D’autant que les risques, en tant qu’organisation f\u00e9d\u00e9rale, c’est pas des choses qu’on aime tellement.<\/span><\/p>\n D. O. :\u00a0<\/strong><\/span>Notre bapt\u00eame en innovation ouverte s’est fait en d\u00e9cembre 2016, \u00e0 l’occasion d’un hackaton qui \u00e9tait organis\u00e9 par la Chambre de commerce du Montr\u00e9al m\u00e9tropolitain.\u00a0<\/span>La probl\u00e9matique \u00e9tait la suivante : on a une application mobile qui permet aux camionneurs de mesurer les temps de congestion en temps r\u00e9el. On voulait la bonifier pour am\u00e9liorer l’exp\u00e9rience du camionneur et avoir une meilleure planification des flux de camions au port. Pensez qu’on doit g\u00e9rer entre\u00a0 1 800 \u00e0 2 200 mouvements de camion par jour !<\/span><\/p>\n On a donc lanc\u00e9 la probl\u00e9matique et une startup, MLDB,\u00a0 a \u00e9t\u00e9 retenue. Elle avait propos\u00e9 un algorithme pr\u00e9dictif du temps de transaction des camions. Malheureusement pour nous, tr\u00e8s vite, elle s’est\u00a0fait racheter par Element AI<\/a>. Ce qui a ralenti le projet.<\/p>\n On a toutefois recr\u00e9\u00e9 le mod\u00e8le pour d’autres projets par la suite. Comme ici, \u00e0 l’\u00c9TS, avec le d\u00e9fi<\/span>\u00a0\u00ab\u00a0Port Intelligent\u00a0\u00bb. On lance une probl\u00e9matique aux \u00e9tudiants de troisi\u00e8me ann\u00e9e en g\u00e9nie de la logistique, et ils en font un projet de session. C’est assez extraordinaire la qualit\u00e9 des id\u00e9es qui ressortent de l\u00e0 !<\/span><\/p>\n On souhaitait aller plus loin et quand le Centech est apparu, en septembre 2018, on s’est dit que c’\u00e9tait un upgrade<\/em> de ce que l’on faisait d\u00e9j\u00e0. Mais cette fois, pas avec des \u00e9tudiants, mais des startups.<\/p>\n D. O. :\u00a0<\/strong><\/span>On est vraiment dans un \u00e9cosyst\u00e8me. On n\u2019est pas juste ici pour l’espace. Et le r\u00f4le que joue le Centech dans le filtrage des startups, c\u2019est \u00e9norme pour nous. C\u2019est une valeur ajout\u00e9e majeure.<\/span><\/p>\n D. O. :\u00a0<\/strong><\/span>Nous avons 4 projets en cours. Trois startups sont issues du Centech et nous en avons amen\u00e9e une.<\/p>\n <\/p>\n C’est une belle histoire : la fondatrice travaillait pour un de nos clients, un transporteur maritime. Elle connaissait donc bien les enjeux et savait qu’il y avait l\u00e0 une niche. Elle a d’ailleurs gagn\u00e9 deux prix \u00e0 StartupFest cet \u00e9t\u00e9<\/a><\/p>\nPouvez-vous nous parler de vos enjeux actuels qui vous ont pouss\u00e9s \u00e0 avoir recours \u00e0 l’innovation ouverte ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
Et pourquoi donc s’\u00eatre orient\u00e9 vers l’innovation ouverte ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/isarta.com\/infos\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Cellule-port-MTL-Centech-300x240.jpg\")
<\/p>\n\u00c0 quand remonte cette volont\u00e9 ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
Que trouvez-vous ici de diff\u00e9rent ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/isarta.com\/infos\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Centech-300x200.jpg\")
<\/p>\nPouvez-vous nous parler de vos projets concrets actuels ?<\/strong><\/span><\/h2>\n
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